Der norwegische Neigezug: Mitfahrt im F5 von Oslo nach Kristiansand

Hallo und herzlich Willkommen zu diesem Video, welches eine der schönsten Bahnstrecken Norwegens zeigt: Die Sørlandsbanen von Oslo nach Kristiansand. Entstanden ist es dabei lediglich durch zwei Zufälle. Eigentlich war eine direkte Fahrt nach Bergen geplant, mit entsprechendem Video von der Bergensbane. Nachdem Unwetter „Hans“ diese Pläne jedoch zunichte gemacht hatte, haben wir beschlossen, mit Umweg über Stavanger nach Bergen zu fahren. Weil jedoch am Tag der Aufnahme des Videos eine der Type 73-Einheiten von Go Ahead gestört war, wurden „mein“ Zug und die entsprechende Gegenleistung in Kristiansand gebrochen. Den zweiten Teil nach Stavanger gibt es also dann als einzelnen Beitrag in zwei Tagen.
Die Reise startet in Oslo. Relativ schnell wird der Großraum Oslo in Richtung Drammen verlassen, wegen der größtenteils unterirdischen Streckenführung gibt es hier nicht viel zu sehen. Auf dem Abschnitt zwischen Drammen und Hokksund sieht man noch einige Auswirkungen des Tiefs „Hans“. In Hokksund wird dann die „Bergensbane“ verlassen, und bald ist Kongsberg erreicht. Über einen Pass wird das Tal des Heddalsvatnet erreicht, in welchem die Bahnstrecke Notodden-Skien verläuft. Am Umsteigebahnhof Nordagutu fährt unser Zug jedoch durch. Weiter geht es nun durch die immer flacher werdende Waldlandschaft, wobei an einigen größeren und kleineren Bahnhöfen gehalten wird. In Nelaug besteht mit einer kleinen Lokalstrecke eine Verbindung zur norwegischen Küste nach Arendal. Während den letzten Kilometern wird die Landschaft wieder bergiger, kurz vor dem Endbahnhof in Kristiansand stößt dann noch die Strecke aus Stavanger dazu.
Fahrzeug für diesen Teil der Strecke war ein Fahrzeug der NSB Type 73. Diese Züge wurden um die Jahrtausendwende gebaut, und sind mit Neigetechnik ausgerüstet.

Hello and welcome to this movie, which is about one of the most beautiful of the norwegian railway-lines: The „Sørlands“-railway between Oslo and Kristiansand. I made the film more or less by accident: After the storm „Hans“ a few days before, the Bergensbane, which I originally wanted to film, was closed due to damages, so we took the way via Stavanger instead. On the day of the journey, one of the Type 73 was broken, so „my“ train and one of the opposite direction were splitted, so there’s a second part of the movie which I will publish in two days.
The journey starts in Oslo. The train leaves Oslo quite fast, and mostly in tunnels, so there’s not much to see until Drammen. Between Drammen and Hokksund you can still see some damages of „Hans“. At Hokksund the train leaves the „Bergensbane“, and the next stop is Kongsberg. Over some mountains tha line reaches the vally of the „Heddalsvatnet“. Here our train-line shares a few kilometers with the one from Skien to Notodden, but our train doesn’t stop at the station of Nordagutu. The landcape is getting flatter, and after a few stops, the bigger station of Nelaug is reached. At Nelaug starts a branch line to the city of Arendal to the norwegian coast. During the last kilometers the landscape gets a bit more hilly again, and just before Kristiansand the line from Stavanger runs next to the line from Oslo.
The rolling stock was a NSB Type 73. They were built in 1999 and have tilting-technologiy.

Moi ja tervetuloa täällä elokuvalle, mikä näyttä yksi Norjan kauneimmista rautateistä: „Sørlands“-rata Oslosta Kristiansandiin. Tämä elokuva ei oli suuniteltu, oikeastaan minä halusin filmata „Bergens“-rata, mutta koska ne oli suljettu myrskyvaningoiden takia, minä menin Bergeniin Stavangerin kautta. Koska joka toisella junayksiköllä oli joku vika, „minun“ juna meni vain Kristiansandiin, ja Kristiansand:sta meni toinen juna Stavangeriin, toinen video tästä radasta tulee kaskissa päivässä.
Matkaa alkaa Oslossa. Juna lähde Oslosta etupäässä tunnelissä, siis ei nähdetään paljon Drammenin asti. Hokksundin asti junaa ajaa vielä „Bergens“-radalla, sitten juna ajaa Kongsbergin kautta Nordagutuun, jossa tavataan Skien-Notoddenin rata. Metsän läpi rata menee Nelaugiin, jossa aloitta rata Arnedaliin. Pari kilometriää ennen Kristiansand tulee toinen rata Stavangerista.
Junan kookompano oli yksi NSB Type 73-junayksikkö. Tätä valmistettin 1999 vuosina, ja neillä on semmoinen kallistuva tekniikka.

Halte / Stations / Pysähdyspaikat
0km 00:01:05 Oslo S
6km 00:01:50 Lysaker
23km 00:04:31 Asker
42km 00:08:01 Drammen
89km 00:17:18 Kongsberg
153km 00:29:15 Bø
194km 00:35:35 Drangedal
211km 00:38:19 Neslandsvatn
252km 00:43:50 Vegårshei
271km 00:46:01 Nelaug
340km 01:03:35 Vennesla
355km 01:08:45 Kristiansand